Российская компания WayRay разработала уникальный навигатор, который проецирует изображение на лобовое стекло автомобиля в виде голограммы. Решением заинтересовались ведущие мировые автопроизводители, и компания уже заключает с ними внушительные контракты.
Когда-то молодому московскому предпринимателю Виталию Пономареву друг подарил навигатор, но гаджет настолько плохо работал, что, отвлекшись на него во время ведения машины, Виталий попал в небольшую аварию. Тогда он решил разработать собственную систему автомобильной навигации, которая бы работала быстро, была удобна и не отвлекала водителя от дороги. Так в 2012 г. появилась компания WayRay и ее навигационная система Navicon, которая имеет ряд принципиальных технологических особенностей.
Компания WayRay решила пробивать себе дорогу на рынке так называемых устройств Head-up Display (HUD), которые проецируют нужную для водителя информацию (например, данные о навигации, скорости движения и пр.) на лобовое стекло. По прогнозам аналитической компании MarketsandMarkets, в настоящее время рынок этих решений динамично развивается, в ближайшие несколько лет он будет расти примерно на 22% в год и к 2021 г. достигнет отметки в $1,33 млрд.
На рынке HUD активно работают прежде всего производители автокомпонентов (Bosch, Continental, Delphi), а также сами автомобильные компании (BMW, Toyota, Hyundai). Есть и много стартапов, один из них — молодая российская компания из Удмуртии Hudway Glass, которая разработала специальную подставку для смартфона, проецирующую с него на лобовое стекло данные о движении автомобиля, и которая довольно успешно продает это решение в США.
Большинство решений в области HUD предлагает транслировать информацию в районе лобового стекла с помощью специальных прозрачных дисплеев. Однако такой подход не очень удобен: расположить проекционный дисплей бывает достаточно сложно, к тому же по размеру его нельзя сделать большим, чтобы он не загораживал обзор для водителя. В компании WayRay избрали другой принцип: они решили использовать технологии голограммы, которая представляет визуальную информацию в автомобиле наиболее наглядным способом.
Работа голограмм, как известно, построена на действии светового волнового поля. Изображение здесь считывается благодаря взаимодействию двух световых волн: объектной (которая отразилась от запечатлеваемого предмета) и так называемой когерентной, или опорной, волны. Когда две волны пересекаются, их взаимодействие при участии лазера фиксируется, например, на специальной фотополимерной пластинке, и тогда человек видит трехмерный образ.
Компании WayRay удалось собрать команду российских инженеров, которые разработали уникальные технологии в сфере создания голограмм для автомобилей. Во-первых, им удалось разработать собственную фотополимерную пленку. Ее состав и параметры держатся в секрете. Пленка наклеивается на стекло автомобиля и способна качественно воспроизводить трехмерные изображения. Еще одно ноу-хау компании — специальное программное обеспечение, которое следит за движением автомобиля, анализирует его параметры и в соответствии с ними воспроизводит на стекле нужную визуальную информацию. Наконец, WayRay, по словам ее инженеров, изобрела собственный подход в записи голограммы. Речь идет о том, чтобы совмещать действительное и виртуальное голографические изображения за счет их проекции на две разные пленки: первая из них наклеивается на лобовое стекло изнутри, вторая — снаружи.
Больше деталей о принципе работы своего продукта компания WayRay не раскрывает, но ее навигатор демонстрирует действительно впечатляющий результат: голографические данные на лобовом стекле машины получаются четкими и объемными, они наглядно говорят о том, что, например, через 50 метров водителю нужно повернуть направо или по какой дороге на сложной развязке машине следует двигаться дальше.
При этом решение позволяет передавать не только навигационную информацию. В WayRay убеждены, что с помощью их навигатора водителю будет удобно видеть данные об окружающих объектах, а также можно будет использовать различные другие системы развлечений в автомобиле. Естественно, все это учитывает требования безопасности: например, при 120 км/ч водитель будет видеть только показатели скорости, а на скорости менее 20 км/ч — подсказки, скажем, об объектах культуры и досуга, развлечениях, а также, возможно, рекламную информацию.
Развитие компании WayRay с самого начала было успешным и стремительным. Уже через 2 года после начала работы ее штаб-квартира была перенесена из России в Швейцарию. В 2016 г. WayRay представила прототип своего продукта, и инвесторы буквально выстроились в очередь, чтобы стать участниками проекта. Только по итогам прошлого года компания привлекла инвестиции на сумму свыше 80 млн долларов, при этом инвесторы оказались весьма солидные. Среди них такие компании, как Porsche, Hyundai Motor, Alibaba Group, фонд China Merchants Capital.
В частности, Porsche планирует создавать с помощью технологий WayRay персонализированные решения для своих автомобилей. Скажем, модель Porsche 911 GTS отличается большим наклоном лобового стекла, который не позволяет размещать традиционные проекционные дисплеи. Эту проблему сможет решить продукт WayRay.
По словам Виталия Пономарева, 2019 год станет важным для развития компании. В течение этого года WayRay планирует подписать ряд значимых контрактов — в частности, с одним из крупнейших немецких автопроизводителей (предположительно, Porsche). Помимо этого, по словам руководителя WayRay, будет подписано еще несколько десятков договоров, согласно которым компания будет поставлять свои навигаторы для автопроизводителей, а последние начнут устанавливать их на новые модели автомобилей.
Представители WayRay заявляют, что уже к концу текущего года капитализация компании может достигнуть 1 млрд долларов. Наблюдатели согласны, что эти планы стать «единорогом» достижимы. Например, не так давно Intel приобрела лидера рынка для систем компьютерного зрения Mobileye за 15,3 млрд долларов, а General Motors за 1 млрд долларов приобрела разработчика систем автономного вождения Cruise Automation. Таким образом, компания WayRay совсем скоро может стать значимым технологичным игроком глобального автопрома.
